• 管道、隧道清淤采用特种设备

  •     功能:可防10年一遇水浸
        雨季时,东濠涌深隧既可做调蓄隧道用,又是转输通道。作为调蓄隧道,雨时调蓄流域合流污水和初期雨水,雨后通过尾端污水泵组,将污水提升到浅层排水系统送到污水处理厂处理;作为转输通道,污水可经污水泵组提升后送到污水处理厂或初雨处理厂处理。这样,可以提高全流域截污系统的截流倍数,大幅减少东濠涌流域各支涌(或渠箱)开闸次数,削减雨季东濠涌流域70%以上的合流溢流污染。
    大型暴雨条件下,深隧作为雨水排涝通道,行使排涝功能,经尾端排洪泵组提升后排至珠江,提高流域内合流干渠的排水标准到10年一遇。
        路线:直径6米长1770米
        方案将东濠涌深隧起点设置在越秀桥西南侧绿化带内,沿越秀北路、越秀中路,越秀南路,东沙角路铺设直径6.0米(外径6米)的深层隧道,终点设置在现江湾补水泵站位置,并与江湾补水泵站合建深隧提升泵站,主要收集孖鱼岗涌、玉带濠、中山三路的合流污水,全长1770米。
        工程综合各方面因素,推荐采用盾构法施工,该方法在地铁建设中被广泛使用。
        管理:采用人工及机械清淤
        东濠涌深隧与常规市政排水管道相比,隧道尺寸大,埋深也较深,因此其清疏管养与常规市政排水管道有较大差异。排水隧道建成后,须加强对闸门、排洪泵组、监控仪表等设施及隧道本身的管理和养护,需利用特种设备,定时对深隧、截污管道进行清淤防淤。清淤措施包括人工清淤和机械清淤。
        其中,工程排水隧道清淤采用人工清疏,堵塞严重的管段清淤则采用机械清疏。
        效益:50年节省40亿损失
        东濠涌深隧建成后,对大部分降雨形成的初期雨水径流和合流系统的溢流均可进行有效调蓄和收集处理,总体污染物负荷削减率在70%以上。改善水环境后,可减少因水污染而造成的经济损失,减少流域内城市内涝。50年内因项目的实施有效防止内涝20次,每次内涝按2亿元计算,节省的经济损失静态价值为40亿元。
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